Na última sexta-feira, 10 de dezembro, foi entregue a revitalização do Museu Ferroviário de Indaiatuba e a inauguração do PIT – Ponto de Informação Turística. A ação integra as comemorações pelos 191 anos de Indaiatuba, e contou com apresentações do Grupo Amantes do Choro e da Domingos Jazz Band, além da presença do Papai Noel na histórica Locomotiva a Vapor Nº 10, o que marca também a transição do espaço, antes administrado pela Fiec (Fundação Indaiatubana de Educação e Cultura), para a Secretaria Municipal de Cultura, por meio do Departamento de Turismo.

A revitalização do Museu Ferroviário de Indaiatuba, inaugurado oficialmente em 1º de outubro de 2004, foi realizado em trabalho conjunto entre as secretarias de Cultura, Obras e Vias Públicas, Serviços e Meio Ambiente, além da Fiec. O Ponto de Informação Turística visa acolher as pessoas que visitam Indaiatuba com roteiros, destinos e história.

Eixo histórico

Em 2002, a Prefeitura promoveu um projeto para preservação de todo eixo histórico da cidade. A importância da ferrovia na história de Indaiatuba e sua ligação com a comunidade levaram a um plano de revitalização e restauração do conjunto de prédios da antiga estação Ferroviária de Indaiatuba para abrigar o Museu Ferroviário de Indaiatuba, trabalho comandado pela Fiec.

Em convênio firmado em 17 de setembro de 2002, entre a Prefeitura de Indaiatuba, através da Fiec, a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), chega à cidade a Locomotiva, nº 10, fabricada nos Estados Unidos em 1874 e adquirida pelo imperador D. Pedro II. É a mais antiga locomotiva a vapor americana em condições operacionais no Brasil.

A locomotiva passou por um processo de restauro em 6 de dezembro de 2002, se tornando a primeira peça do acervo do Museu Ferroviário de Indaiatuba. Neste ano, passou um novo restauro e se encontra em pleno funcionamento.

Atualmente, o acervo do museu possui aproximadamente 500 peças, incluindo objetos tridimensionais e imagens, todas devidamente identificadas e registradas, em trabalho que contou com apoio da Associação de Preservação Ferroviária de Indaiatuba (APFI), preservando grande parte dos detalhes.

História da Locomotiva

Em pesquisa e texto de José Henrique Dercole, é possível saber que a Locomotiva a Vapor Nº 10 estava exposta na cidade de Saint Louis, nos Estados Unidos, durante as comemorações do centenário de independência do país em 1876, onde foi comprada pelo imperador D. Pedro II.

Na exposição do centenário, a locomotiva tinha o nome de “America”. Porém, logo que chegou ao Brasil foi batizada de “D. Pedro II”, segundo o pesquisador Sérgio Mártire. Conforme dados da época, o imperador teria doado a locomotiva à Cia Ytuana de Estradas de Ferro.

Em 1892 ocorreu a fusão das companhias Sorocabana e Ytuana, dando origem a Cia. União Sorocabana Ytuana, e a bitola 0,96 cm da Ytuana passa para um metro, seguindo os ramais da Sorocabana. Com a anexação da Ytuana pela Sorocabana por volta de 1905, a locomotiva passou então a pertencer a E.F. Sorocabana.

Assim, depois de operar na Ytuana e na Sorocabana, no ano de 1920 a Locomotiva a Vapor Nº 10 foi transferida para o trecho Santos – Juquiá, operando até 1933 e completando 60 anos de serviços. Depois de desativada, foi transferida para a cidade de Sorocaba para enfeitar os jardins da Administração da E.F. Sorocabana, onde permaneceu até 2002 e sofreu com ações climáticas e saques de vândalos.

Com a privatização de toda a rede ferroviária na década de 1990, a locomotiva passou a pertencer à Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) que a cedeu em comodato à Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), que em 2002 fechou convênio com o poder público de Indaiatuba, cedendo-a para fins turísticos e culturais da cidade.

Dados Técnicos da Locomotiva Nº 10

Ano de Fabricação: 1874
Fabricante: Baldwin Locomotive Works
Pais: Estados Unidos
Nº de série do fabricante: 3627
Classificação: 4-4-0
Tipo: American
Bitola: 1,00 m
Diâmetro dos cilindros: 45 cm
Curso dos pistões: 40 cm
Peso aproximado: 25.000 Kg
Comprimento: 12,5 m c/ Tender
Procedência: E.F. Ituana e E.F. Sorocabana
1ª Restauração: Engenheiro Lincon Palaia, em 6 de dezembro de 2002
2ª Restauração: Associação Brasileira de Preservação Ferroviária de Campinas, em 10 de dezembro de 2021
Localização: Indaiatuba (SP)
Nota: Pertenceu ao imperador D. Pedro II, é a mais antiga locomotiva a vapor americana em condições operacionais no Brasil

*Informação e foto da fachada AIPMI  

*Foto em destaque da Locomotiva de Itta Vitiello

Legenda: ACP 1360 – Estação Ferroviária. Década de 1980. Coleção Antônio da Cunha Penna. Arquivo Municipal “Nilson Cardoso de Carvalho”. Departamento de Preservação e Memória. Secretaria Municipal de Cultura de Indaiatuba.

ES – 13/12/2021